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金菓EV凌驾冬季新西兰 三电表现超乎期待

2018-09-12 17:18 来源:未知 编辑:宋丽
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      一款汽车上市前会经历诸如高寒、耐久性等多方面的测试,电动汽车也不例外。“不耐寒、动力弱”“寒冷天气新能源汽车功能大打折扣”这些大众对以往新能源汽车的认知,使消费者大有“谈新能源色变”的表现。要想在极寒环境和冰雪路面上舞出优美华尔兹,对电动汽车来说,在电池和性能操控上将是一项终极挑战。近日。金菓EV的首款车型SF5便在新西兰Southern Hemisphere Proving Grounds(简称SHPG,南半球冬季试验场)顺利完成了历时半个月的极寒测试。这是继SF Motors于7月底在国内发布智能电动汽车品牌中文名“金菓EV”之后首次曝光产品最新进展。

通过在新西兰极寒环境中进行的一系列冰雪路面极限测试,金菓EV从容完成各种严苛挑战,充分验证了SF5整车的动力、操控和可靠性。不仅如此,为了在SF5量产时交出让用户完全放心的“答卷”,金菓EV制定了量产前累计长达500万公里的耐久性验证计划。多场纵横洲际、穿越冬夏的实车路试,将以严苛的测试标准,验证SF5的品质,为量产车保驾护航。首站新西兰冰雪挑战的成功完成,标志着金菓EV正式开启了全球品质验证征程,也标志着其领先的三电技术全面进入实车验证阶段。

    冰面全扭矩输出 媲美超跑“弹射起步”

金菓EV智能电动SUV车型SF5不仅有着令人惊艳的外观设计,其内在性能更是不可小觑的,自主研发电机系统是其独门利器——“多电机组合四驱平台”将搭载在SF5上,将在南半球冬季试验场的极寒环境中进行首次实车“演练”。

众所周知,超跑动力强劲,最大扭矩输出高达上千N·m。在柏油路面上,以这样的扭矩输出起步,由于附着力已经不能与超跑输出的动力抗衡,在起步时将会出现打滑烧胎、损失动力的情况。而在附着力更低的冰面上,情况将更为突出,这对于在极寒环境中测试的SF5也不例外。经过测试,在冰面上搭配金菓EV正向研发电控、电机技术的SF5,依然能保持以976N·m(双电机)的最大扭矩输出。这一数据相较测试标定的1000N·m大关,几乎就是全扭矩输出,测试结果足以证明SF5的动力性能已经能够媲美超跑“弹射起步”。

    极寒环境一次性启动 专治各种“电量焦虑”

相对传于传统的燃油汽车,极寒环境对其影响仅仅体现在车辆启动的难易程度上,并不会对最终行驶里程产生影响。这些比起极寒环境给电动汽车带来的挑战而言,则是小巫见大巫——过低的温度不仅会影响到电动汽车的启动,还会造成动力电池的容量衰减,从而导致最终续航里程降低。而这也是众多用户,特别是北方的用户最为关心的焦点之一,是“电量焦虑”的源头。

在南半球冬季试验场上,工程师手中的iPhone已经冻得无法开机,手捂半天仍没反应,在这样的环境中,SF5还需要在户外静置,挨上12个小时冻。而第二天一早,SF5仍然一次性启动成功,起步后做到“三电”系统运转正常,加速行驶正常,轻松战胜极寒环境。而对付极寒环境下的“电量焦虑”,搭载了金菓EV电池管理系统的SF5,虽然续航里程比常温下略有缩减,但仍能保持在设计标定水平之上。即使经过一次猛烈的急加速后,车辆电池电量显示也没有发生变化——这充分说明了,在极寒环境中SF5的电池容量符合设计要求,没有过度衰减,足以根治用户各种“电量焦虑”。

    极限避险游刃有余 操控性能收放自如

得益于金菓EV正向研发的三电技术,在本次极寒环境下给SF5带来的优秀表现之外,这款智能电动SUV还搭载了BOSCH最新版本的ESP。而在之后的高速通过雪面、冰面等低附着力路面的测试中,ESP功能介入精准,SF5丝毫没有出现“脱缰打滑”的情况,操控依旧自如。尤其是在最为严苛的麋鹿测试中,凭借精准的转向机构,精工调教四轮独立悬架,SF5更是以近80km的时速完美通过。在极寒环境中不仅展现了SF5出色的避险能力,更是满足了用户对其的运动需求。

    正向研发开花结果 实现从0到1的跨越

与其他电动车企不同,金菓EV在核心三电技术的研发道路上并没有选择Easy模式——分析模仿、技术引进,甚至是逆向工程,而走了一条最为艰难,也最具挑战的道路,以正向研发一路前行。本次新西兰反季测试是金菓EV领先性能的首次对外展示,标志着金菓EV多年来的技术积淀在产品上的成功应用,也意味着金菓EV始终坚持的正向研发“开花结果”,从实验室到量产应用,实现了从0到1的跨越。实地实车加严酷环境的测试,让其三电技术得到了充分验证,为实车走进市场踏出了关键的一步。

熟悉电动汽车的人都知道,纯电动汽车与传统燃油车除了外观上看起来差别不大,在车身结构和动力总成等许多方面都有着截然不同的设计,在面对严寒天气时,所面临的考验同样有所不同。此次金菓EV在新西兰极寒测试中三电表现可圈可点。据悉,金菓EV还会向更严酷的极限挑战发起冲刺,包括高寒、高温、高原等极端环境的多轮测试,以及冰雪路面、砂石路面、泥泞路面等不同的道路场景的测试,并同步进行环境舱测试。在上市之前将完成累计完成量成前超过500万公里的可靠性验证。金菓EV在专注做好品质的检验、把关,明年上市量产车型值得期待。


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